风光互补路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制和小型风力发电机组成。用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、光敏控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。产品部件灯杆结构：钢质灯杆及支架，表面喷塑处理，电池板连接采用专利防盗螺丝。
系统可以保障阴雨天气15天以上正常工作！它的系统组成是由LED光源（含驱动）、太阳能电池板、蓄电池（包括蓄电池保温箱）、太阳能路灯控制器、路灯灯杆（含基础）级辅料线材和小型风力发电机等几部分构成风光互补系统。
1. 倾角设计
为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为每个工程所在地的太阳能电池组件选择一个最佳倾角。
2.抗风设计
在风光互补路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
太阳能电池组件支架的抗风设计.依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
3.工作原理
当有阳光时太阳电池板把太阳辐射能(光能)转换为电能经光电智能控制器给蓄电池充电,当风速大于12.5M/S时风力发电机把风能转换为电能经风电智能控制器给同一蓄电池充电,通常阴雨天阳光弱而风大,大晴天风小而阳光充足,从而实现风光互补发电。如环境亮度下降至太阳能电池板输出电压为设置的启控点电压时，智能控制器延时10分钟（防误判）后自动接通负载点亮40W的高频无极灯，其照明时间可选择为延时方式4~10小时或环境亮度变亮至太阳能电池板输出电压大于启控点电压时自动关断电源。 |
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